，而从这里转运的距离，还要比前者多出整整400公里之遥。”

　　“这个倒不是什么难以解决的事情。墨西哥的基础设施虽然简陋落后，但美国人的港口道路却是高效先进，足堪大用。只要我军能够在美国南部打开局面，占领他们的一些沿海港口，那么满载各种补给的运输船队就能直接到前线卸下装载，再由他们的道路运送到各作战部队的手中。”清英微微一笑。话语中流露出胸有成竹的轻松之意，“无论是吞吐货物的码头，还是中继运输的道路。美国人的设施都比那帮空有一腔复仇憎恨、却无任何实际准备的墨西哥人要高上太多，这些曾经拉动了美国经济高速增长的道路设施，如今也该被我们所用上一用了。”

　　对于工业化时代的战争而言，后勤补给的地位几乎称得上是至关重要：攻击中的一个步兵师每天至少要消耗200吨物资，大量机动车辆和火炮运作起来所对燃油和弹药的吞噬都将是惊人的数字。至于飙起车来的机械化装甲师、和翱翔天穹的航空军，其对物资的挥霍能力则更是不必提了。一旦后勤不济。轻则进攻势头顿失，重则葬送掉整支军队。另一个位面中的苏德战争便有着无数典型的案例。德军之所以会在攻取莫斯科的台风行动中折戟，一个决定性的原因还是苏联人那糟糕的道路救了自己：慈父执政下的苏联片面追求重工业。导致关系民生的大量道路都是泥土夯成的残次品，当东欧的9月雨季来临之后，这些道路便登时成为了噩梦般的烂泥塘，人马车辆甚至能陷进去半米。在西欧的宽阔道路上纵横千里的德军何曾遇到过这种阵仗，当即就宛若被一双无形的大手给拖住了脚步，后勤保障变得举步维艰；最终苏联人得以在对方的兵锋面前撑到了那个数十年一遇的寒冬，并首次扭转了军队一溃千里的灾难局面。

　　不过在有着灯塔国之称的美利坚，如苏德战争一般的悲剧道路情况则完全不会在德军身上再度上演了。现在被糟糕道路所阻的，只可能是正在大举向北进攻的南俄军队：这一位面的苏俄更是不可能有精力来完善国内的基础设施，四周虎狼环伺的处境使得他们几乎将所有可用的力量都投入在了军工领域中去。而对于那名克里姆林宫的独裁者而言，即便是撑到雨季来临的中秋都成为了一件奢求：经历肃反之后的红色军队败退得宛若山崩浪决，接踵而来的大量灾难性消息，让意志力如其名字一样的他也忍不住感到惊惧惶乱起来。

　　“东方的战局进行的怎么样了？”一念至此，清英忍不住开口询问道。盘踞顿河的南俄势力虽然只是德国的一个附庸，但其在德国的东方策略中所扮演的角色却是无可替代的，更何况嫁给阿列克

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