这种命名为悍马战斗车的小四轮身上，集中体现了汉唐集团现有的技术水平。文Δ学Ω迷ＷｗΩＷ．ＷｅｎＸＵＥＭｉ．ＣＯＭ

　　它自重一吨半，输出功率为二十千瓦，最高时可达三十五公里，仅靠自身携带的燃料和水，理论上可以连续行程一百公里不间断。

　　它的度分为三个档，由司机手动调档，就是要费点力气。

　　这个所谓的换档动作是直接与锅炉压力调节阀联动的，其实当到达第三档时，就是与锅炉的过压保护装置直接持钩了。

　　除非蓄意破坏，否则无论怎么加压，都不会引起锅炉爆裂。

　　这是对没有安装变齿轮箱的一种技术上的妥协。

　　也正是因为如此，它的三个档，在转换之间当然会有相当长时间的延迟，不会有立刻生的变。

　　它出的噪音小很多。一方面是由于他们在小型化锅炉时，把这一批次蒸汽动机的滑块运动改成曲轴运动了，另一方面也可以看出他们在加工的整体精密程度上提高了。

　　悍马战斗车的四个轮子是铸钢铁轮外包实心杜仲橡胶圈带，圈带内部放置剑麻帘内衬以增加强度。

　　他们通过放给黄包车杜仲橡胶圈带来进行耐磨试验后现，果然杜仲橡胶在耐磨性上不如真正的橡胶，同样，也由于这个时空的地面硬化条件和度的限制，它还完全可以适用。

　　好吧，这就是武大郞玩夜猫子，正对路呢。

　　通过一系列的路证，它在爬坡，过四十厘米以下的泥泞地，涉五十厘米以下的河面时，通过能力不亚于马车。

　　它的板簧减震系统让它的减震效果不错，行进中的颠簸让正常人可以忍受。

　　当初，张澄明厂长从福建招来他认为合适的禅师后，他重新回归高雄水泥厂主持工作。

　　目前寺庙的建设，他只能用业余时间去帮忙，其实人家和尚在修建寺庙上比他还有经验。

　　吴迪厂长由此脱身而出，与铁依厂长并头主抓汉唐集团的自走设备建设。

　　所谓的悍马战斗车，那是安保大队的叫法，它其实就是小四轮。

　　这仅仅是诸多自走设备的一种。

　　有关前动前驱还是前动后驱的问题，两个人有过争执。

　　吴迪厂长说：

　　“如果前轮是驱动轮，前置前驱动方案要使用2个普通万向节加2个等万向节，而等万向节的加工不动用现代机械是不可能的，所以使用后置后驱动方案才是正道，只使用2个或4个普通万向节就可以了。

　　想想，为什么在那面的世界里，7o年代以前的轿车多使用后驱动，之后的轿车多使用前驱动？等万向节的加工要求更高啊！”

　　铁依厂长说：

　　“是这样的。但是目前看来，前动前驱，我们不必考虑转向时所耗费的力量，蛋疼才考虑液压传动！所以只要突破一点，加工出合格的等万向节就可以了，带来的是什么

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