的帕杰罗不到一年时间,行程才2万多公里,出现这样的事故很不正常。
司机小黄安抚好脸色苍白的专家们,走回事故发生一瞬间刹车失效的地方,发现了一滩不明液体。
差点丢了性命,这可是不能马虎对待,在首都来的专家找人帮忙下,一个关于三菱帕杰罗的秘密就此被揭开。
经过检查,光是该省的300多辆帕杰罗,发生刹车管磨损穿孔泄露的车辆就达23辆,其他车辆相同位置存在不同程度磨损。
情况严重,随即这个异常故障就被通报到国家检验检疫局。
在中国久负盛名的三菱帕杰罗越野车曝出了严重的质量问题,引发中国政府的高度关注。
由于越野能力强,价格在30万出头,因此帕杰罗成为许多政府机关单位的公务用车。尤其在边疆省份,因为山多路烂,帕杰罗是许多人出差的首选。
据统计,从正规非正规途径进入中国的帕杰罗,数量超过20万辆,属于国内首屈一指的越野车品牌。
但就是被许多中国人称道的帕杰罗,由于刹车故障经过反溯追查发现在中国引发了多起交通事故,造成多人受伤死亡。
经过调查发现是设计问题,三菱帕杰罗后轴制动油管,在颠簸路面行驶过久情况下,容易发生磨损穿孔,导致刹车油泄漏,使得刹车功能无效。
针对中方的调查结论,三菱汽车并不接受,认为是中国市场路况不好造成,设计方面没有太多问题。如果一直在平路使用,制动油管不会发生极端破损现状。
由于中国没有汽车召回法律,所以三菱并不愿意承担召回责任,也没有对因帕杰罗刹车门故障导致伤残的人赔偿。
三菱汽车的傲慢和不负责任态度,激怒了中国方面,央视等主要媒体为此特意做了大幅专题报道帕杰罗的刹车门事件。
同时,国家检验检疫局也宣布准备禁止帕杰罗进口,直到三菱汽车妥善处理完毕质量事件后才考虑放开禁令。
不只在中国,甚至在本土国内,三菱汽车也被日系媒体揭露出一直瞒报质量问题的丑闻。本来就挣钱不多,如果召回又要耗费一大笔金钱,三菱汽车高层决定掩耳盗铃应对。
从神坛跌落凡间,从天天追捧到人人喊打,三菱帕杰罗在中国实现了一次完美的跳水表演。
帕杰罗的陨落,倒是空出了一大片市场,给了国内汽车企业机会。
相比轿车的通过性,SUV的户外性能更好,开始拥有独特的市场份额。
在跟随第九代花冠改款同时,丰田还发布了另一款热门车型换代消息。由于美国汽车市场上SUV风潮兴起,这种脱胎于轿车底盘的SUV越来越获得消费者青睐。
所以,丰田对旗下RAV4车型进行了升级换代,第二代RAV4拥有和九代花冠相同的底盘,外
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