沾了春兰电器的光，毕竟80年代就开始在央视打广告，中国人民对其耳熟能详。
接着金龙、长安、金杯等依次公布，最后的排名基本就集中在三大三小企业当中。
金杯凭借轻客面包车霸主地位，估值20亿荣列第7名，以一己之力托起华晨汽车的半壁江山。
金仰勇看上去对这个结果也表示满意，金杯比华夏要强，这点看来是大多数人的共识。
“红色夏利是许多国人乘坐的第一辆小轿车，作为出租车市场主力军，只花10元钱就能带上一家人坐上车兜风一大圈。夏利轿车，价值25亿元，位列第6。”
虽然在市场上销量节节败退，但夏利卖了十几年依旧是国内心中不可撼动的微轿代表。
前五还没公布，但在场的大多数人都猜到了结果，只不过是排名次序问题。
“红旗，在中国知名度最广的轿车品牌，是我们国家民族的骄傲。红旗轿车扛起了我们国家轿车行业的一面大旗，在合资浪潮中坚持着自主创新发展，一汽小红旗去年销量位居自主品牌前列。
倾尽全力打造的大红旗国宾车成为国家接待外宾的专用车，圆满完成各项外事任务，获得了党和国家领导人的多次表扬。尤其在建国50周年国庆大阅兵上，红旗轿车举世瞩目，作为中国汽车业的代表接受全国人民的检阅。
经专家一致评议，红旗品牌价值43亿，名列第5，是中国自主轿车品牌中当之无愧的第一名。”
红旗这个有着中国精神图腾地位的轿车品牌，在国内属于无可替代的角色，因为其政治意义多于经济意义。
听到红旗品牌位居轿车第一，竺天峰嘴角稍微一动，显示出其内心的高兴。
“解放卡车，是新中国第一辆自主制造的汽车，见证了中国工业化一路以来的进程。它的年纪比在场大多数人都大，风风雨雨几十年，解放卡车为新中国建设立下了汗马功劳。
虽然解放卡车迎来了几次换代，但其身上的解放精神却一直激励着我们广大汽车从业者前进的步伐。
估值50亿，第四位解放品牌，当之无愧的卡车王者。”
一连两大一汽旗下的自主品牌刷屏，这在一定程度说明了一汽的雄厚实力，不但在合资领域做得不错，还在自主品牌方面有所建树。
最终三强没有悬念，属于国内公认的三大汽车企业，从高到底分别是一汽、上汽和东风。
这三个作为集团整体品牌，超越了之前的单一品牌，在价值估算上都超过了80亿。
尤其是一汽独占鳌头，以106亿远超上汽和东风两家企业，无愧为中国汽车业的共和国长子。
前五当中占据了三个席位，尤其红旗在轿车、解放在卡车以及一汽在集团方面全部登顶，一汽的江湖地位由此可见一斑。
这也是作为一
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