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”感谢你们的辛苦劳动，为我们集团，也为中国的汽车工业补上了一大短板。3AT尽管是国外淘汰的技术，但对我们中国汽车人来说，这是一项了不起的成就。
相信你们大家都在担心，我们的CVT即将量产，集团也把其作为今后主打产品，那AT项目到底该何去何从？
今天我就给大家一个明确的答复——
AT项目将会继续保留并增加投入，今后会借鉴CVT模式引入国外技术交流，综合运用全球的资源来攻关4AT、5AT乃至6AT这样的高端产品！”
韩皓的一席话，立即赢得了全场掌声。
他的表态，让AT项目组的300多人吃了定心丸。在中华集团工作的氛围很不错，许多人早已经喜欢上这里。
“期待有一天，我们的AT产品能和CVT比翼齐飞，成为我们中华集团开疆辟土的利器。
你们——全场的所有AT项目组成员，都将成为今后AT火种在中国的播洒者，你们不是在见证历史，而是在亲手创造历史！”
此时韩皓手握着拳头，朝天挥舞的动作，成为现场许多人毕生难忘的场景。
“啪啪——”
徐红兵用力地鼓掌，但眼泪却难以抑制地流了下来。
男儿有泪不轻弹，但他就是忍不住，总觉得不流泪对不起听到的喜讯。
士为知己死，徐红兵有了一种要在中华集团干到地老天荒的冲动，韩皓身上有让他毕生追随的闪光点存在。
“这是一位充满理想和激情的青年企业家，他身上燃烧着极具感染力的火焰，能轻易把整个中华集团点燃，让所有人一起为梦想燃烧！”
自认理性派的赵全复，晚上在日记中回忆起白天的场景，如此不惜笔墨写道。
英国里卡多公司非常高兴，他们在完成CVT合同之后，又接到了中华集团AT项目的顾问合同。当年韩国现代汽车，就是在里卡多公司和三菱技术的支持下，完成了对AT技术的攻克。
现在，中国人更猛，完成了CVT不算，还要继续向AT项目发起冲击。
“我们只是在补课，把以前拉下的功课一一补上，毕竟跟国外的优等生差距有些大，不努力的话永远无法追赶上他们。”
韩皓如此回应英国人的疑虑。
CVT作为主打量产，而AT项目作为技术储备继续攻关，至于双离合项目静观其变，这就是韩皓在自动变速器上的策略。
一直被市场寄予厚望的奇瑞SUV——瑞虎，终于上市跟消费者见面。
作为国产三剑客之一，在“唐”、“哈弗”纷纷在市场上站稳脚跟之际，奇瑞的瑞虎表现如何，让许多人甚是关注。
售价12.98万、13.98万，瑞虎先是两款2.4L发动机的型号上市，分别为MT和4AT版本，动力系统全部采用三菱的发动
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