市场消费人群，一是各类政府机构和企业的公务用车，其次主要是企业老板、高级白领和成功人士等个人消费。对他们来说，汽车的交通工具属性是排列次席考虑因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中级车都偏重于大气稳重和豪华舒适的定位，专门为中老年消费者打造。只要从红木材质满大街流行，就能知道车主的定位是什么。

　　中华“汉”这个新来者，要想凭借自己的实力抢夺有限的市场，显得困难重重。

　　跟SUV市场一片蓝海不同，像“唐”刚出生就大杀四方，成为市场霸主。轿车领域已经被合资品牌占据，可以说已经进入红海阶段。因为在雅阁、帕萨特、君威、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、索纳塔等合资车型的主导下，中级车市场已经被瓜分殆尽，更高一级是奥迪、宝马、奔驰的天下，后来者想要立足必须付出更大的代价。

　　如果想依靠大气稳重外观，以及宽敞舒适的后排加上真皮豪华装饰就想杀入中级车阵营，那么跟合资中级车们相比并没有显着特点，就算依靠便宜售价取得一时成绩，将来也走不远。

　　这个问题，韩皓已经思考了好久，中华集团的中级车必须要有自己特色，切入更加细分市场领域才能大有作为。

　　“科技潮流、年轻运动、安全舒适”成为韩皓为自家中级车定下的基因，以此来跟市场上现有产品错来竞争。

　　科技潮流，就是引领时代先河，用高科技产品来打造积极创新的形象。好比“汉”未来版采用了纯电动技术，一开始亮相就是以高科技形象出现。后来又

　　采用了涡轮增压发动机技术，是除了大众汽车之外，第二家跟进的量产中级车品牌。还把电子手刹、LED大灯等前沿技术率先下放到中级车身上，大大增强了车型的高科技含量。

　　年轻运动，就是在车身造型以及内设上，有别于现在中级车市场过于沉稳偏老的理念，大胆运用年轻运动化设计，挖掘中青年的消费群体。50—70年代出生的消费群体已经被现有合资车型所俘虏，形成了固定购买观念。那么年轻的“汉”，将瞄准新一代80、90后消费者，跟更有自主意识喜欢与众不同的他们产生共鸣，来争夺未来的市场。

　　安全舒适，就是汽车脱离不了出行工具的概念，必须要把安全放在重要地位，还要根据消费者需求进行实地打造。“汉”的碰撞成绩达到了欧洲安全标准，还特意为中国市场加长。另外在配置上非常丰富，许多高级车上才能见到的配置在“汉”身上也能找到，座椅通风加热、无钥匙启动等一应俱全。

　　可以说，中华“汉”把中华集团最好的家底都用上了，属于多年努力的结晶。

　　这样做唯一的不好就是车辆运用过多新技术，对稳

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