菲利普-莱特，美国最著名的1坦克的设计师！

　　他1922年出生于美国南部亚拉巴马州一个名叫牛顿的贫寒小村，后来在附近的奥泽克小镇长大，1950年进入克莱斯勒公司工作，从此就和军车联系在了一起。

　　虽然出身贫寒，但是莱特博士很有设计天赋，在进入克莱斯勒公司六年之后就成了设计部门的负责人，他一共工作了37年，算起来的话，今年刚好退休。

　　在他工作生涯中，主持或者参与了很多军用车辆的研发，比如说t-51重型救援车、het-70重装备运输拖车、架桥车等等。甚至还给南泡菜国开发了k1坦克，不过，他最骄傲的还是1艾布拉姆斯主战坦克，他全程参与了整个研发过程，在美国国内，有1坦克之父的称号。

　　要知道，西方的军工研发和东方有很大的区别，他们虽然也有总师制度，但是总师却是默默无闻的，可以问一下，谁知道f-15的设计师是谁？f-16的设计师是谁？宙斯盾驱逐舰谁操刀的？

　　再看看老毛子，说起米格、苏霍伊来，立刻就能知道总师是谁，说起t-72坦克来，就知道卡尔采夫。

　　在一个追求集体荣誉，忽视個人功劳的美**工系统里，能以1坦克之父青史留名，足以可见莱特的功劳和贡献。

　　现在，这样一个大名鼎鼎的人，居然跑来找自己？退休工作很枯燥吗？

　　“您是1坦克之父？”秦锋问道。

　　“那些都是大家的谬赞。”莱特博士笑着说道：“我只是个普通人，在研制1坦克的时候，还曾经被很多人质疑，这款坦克能成功定型服役，都是大家的功劳。”

　　“不，您的功劳很重要，您一力坚持用燃气轮机，才让1坦克获得了优秀的机动性，和柴油机相比，燃气轮机启动快，提速猛，还不会熄火，简直就是最好的坦克动力。”秦锋说道：“贵方的坦克带来了一次新的革命！”

　　千穿万穿，马屁不穿，哪怕就算是已经退休的莱特博士，脸上也露出了骄傲的神情，没错，燃气轮机对坦克来说，的确是一次革命，唯一的缺陷就是油料消耗太快，但是，对拥有强大补给车队的美军来说，多烧点油算什么。

　　“莱特博士，您是特意来找我的吗？”眼看着双方交流融洽，秦锋终于说到正题。

　　“是的，秦总，我听说过埃森安防展上的事情了，当时贵方的未来战士系统太拉风了，我们都很震惊，之后贵方又展示了防弹技术上的成果，更是让我们惊讶。”莱特博士说道：“大家都知道，您虽然是代表民企参加展览的，但是您的背后，却站着整个东方的军工集团。”

　　秦锋笑了笑，没有肯定，也没有否定。

　　什么背后站着整个军工集团，类似潘大庆那种红眼病应该不少，不给自己

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