军事的战车，也是双轮，戚继光的车营许安有一些印象，现在想来，那车营用的战车，也是两轮。
许安转头看向阎忠，询问道：“就没有四轮的马车吗？四轮车架不是可以运送更多的货物，而且稍微平缓一些，而且更为便利吗？”
四轮马车按理应该比二轮马车更加宽敞舒适，也更加平稳，许安却是有些意外。
“四轮？”听到许安的问题，现在疑惑的反而是阎忠了。
“四轮的车并非是没有。”
阎忠仔细的想了一想，这才开口说道，许安突然问的这个问题，让阎忠确实感到了疑惑，因为这是一个常识性问题，许安不应该不知道。
许安听阎忠提起四轮的马车，也是打起了精神。
“四轮马车我倒是曾经在冀州一带见过一次，但是四轮车却并没有明公所说的那么好，四轮车的转向是个很大的问题，要想转向只能靠拉车的牛马力量，这样要用数匹牛马，却不如直接分作几辆车来运送货物来的方便。”
听着阎忠的讲述，许安也是皱起了眉头，四轮车转向根本不是什么问题啊。
“四轮车如何不好转向，这难道不是轻而易举的事吗？”
美国的西部电影之中，经常出现那种马拉的四轮马车，有罩着篷布的货运马车，还有载人的运输马车，种类繁多，转向根本就不是问题。
相对于四轮马车来说，两轮马车的缺点十分的明显。
两轮马车的重心是位于车辕处，架在马匹腰部的车辕，会极大增加了马匹的负担，使得马匹容易疲劳，无法全力拉车。
二是如果十分的颠簸，乘坐的人会十分的不适。
两轮马车的车厢往往是倾斜的，车内的人和货物始终是倾斜的。
而马匹在行进时背脊始终处于上下起伏状态，现在还是东汉末年，可并没有橡胶轮胎，也没有马车的减震系统，马车在行驶的过程之中，车厢可以说是很颠簸的。
这也是，为什么中国古代，明明有马车，却还出现了轿子这种产物的原因之一。
再其次，便是配套设备繁琐。
两轮马车不可能像四轮马车那样，拉车的马匹一停下，便直接停稳。
每当歇车时，必须拿个东西放在前面扛着车辕，这样拉扯的马匹才能休息，两轮马车才能停稳。
“等等……”
阎忠有些诧异，随后正准备继续说话的时候，许安却是突然想到了一件事。
中国的古代确实有四轮的马车，他记得《出警入跸图》里，好像明神宗万历皇帝所乘坐的就是四轮马车。
那是用了二十多匹白马拉扯的四轮大车，好像确实没有车轮转向的系统，就只是在马车的四处安上了轮子。
如果只是简单地把四个轮子装在一个架子上，要想转向只能靠蛮力强行扭动，非常费力，自然需要很多的牲畜来拉扯，这样反而费力。
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