2)第三百三十八章 展开全面设计_开局从航空工业开始
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  的做这笔记。

  上午两个小时,从十点到十二点,林峰主要总体介绍这台发动机的性能和参数,也具体的和大家讲解这份设计技术大纲。

  中午的时候,林峰和胡潇潇通了十几分钟的电话,关心的询问了她的情况。

  胡潇潇在电话之中说,她和宝宝都非常好,不用担心,安心工作就可以了。

  下午,会议继续。

  一开始,林峰就将自己绘制的发动机的设计总图张贴出来,开始结合这张设计总图介绍这台发动机的结构。

  这张设计图挂出来的时候,原本安静的会议室一阵小小的骚动。

  “林总厉害,将设计总图都绘制出来了!”

  “不愧是林总,看样子这台发动机的设计还是按老规矩,这样一来设计难度就直线下降了!”

  “既有设计技术大纲,又有设计总图,我对接下来的具体设计工作越来越期待了。”

  “......”

  林峰挥手示意大家安静下来,然后结合设计图纸开始介绍这台发动机的具体设计,除了这张发动机的设计总图之外,还有其他部分的设计总图。

  如风扇部分、压气机部分、燃烧室部分、涡轮部分等设计总图,结合这些设计图纸,林峰一一具体的讲解每一个部分的设计。

  如风扇部分。

  图纸上非常清楚,这部分的设计结构,主要尺寸,技术要求,设计特点等等。

  一共三级风扇叶片,风扇最大直径米,而且第一级和第二级风扇叶片采用非金属复合材料,风扇机匣也一样的是复合材料材质。

  这样一来的话,风扇部分的总重量比传统的设计要轻了几乎一半,而强度更高,使用寿命更强。

  又是一个下午。

  足足三个小时,从下午两点到三点,只是在中间休息了二十分钟,林峰也只讲完风扇和压气机部分的设计,涡轮、燃烧室等部分的设计还未开始讲解。

  “今天就讲到这里,我们明天继续!”

  林峰离开之后,会议室内“轰”的一下就热闹起来,虽然大家都参与过LH165涡扇发动机的设计,但那是小涵道比涡扇发动机,这是大涵道比涡扇发动机。

  两者在设计上还是有很大的区别,听了林峰的讲解之后,几乎所有的人都觉得自己进入了一个全新的天地。

  “今天受益匪浅,听林总这么一节课,比我自己努力两、三年都有效果。”

  “原本以为我们的LH165型涡扇发动机已经是巅峰,万万没有想到,这台发动机又是一个巅峰!”

  “妥妥的世界顶级水平,世界上最出色的大涵道比涡扇发动机,不接受任何反驳!”

  “......”

  大部分人都不舍得离开,眉飞色舞的热议着这台发动机,一个个的宛如打了兴奋剂一样。

  次日,林峰继续给大家讲课。

  这样的讲解足足花费了三天的时间,三天的时间

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