0的性能，所以在空战中尽量避免在J-10的优势飞行包线内进行格斗。面对高速冲刺的J-10，美军往往会选择视距外交战。

　　这批J-10的任务，就是耗掉美军防空战斗机的拦截导弹。

　　在它们身后，还有更多的战斗机即将进入战场。

　　J-10不是隐身战斗机，越过鸭绿江，进入朝鲜上空之前，就被美军的预警机发现了。

　　等了几个小时，志愿军终于出手了。

　　虽然皮特上校并不参与战术指挥，但是在战斗警报响起后，他立即给前线指挥官下了命令：密切注意战场上的可疑目标。

　　如果志愿军打算轰炸运输船队，出动的绝不只是十二架J-10。

　　在中国空军中，J-10并不是理想的多用途战斗机。

　　虽然J-10也有不错的对地打击能力，能够携带各种精确制导弹药轰炸地面目标，但是受载弹能力限制，在确保航程的情况下，J-10最多只能携带两枚空对地导弹、或者用复合挂架携带四枚制导炸弹。与J-11B、FBC-1C相比，J-10的打击能力并不出众。在之前的战斗中，志愿军很少用J-10执行打击任务。

　　这十二架战斗机的任务不是轰炸船只，而是与联军的防空战斗机争夺制空权。

　　让护航战斗机前出，属于非常标准的空中战术。

　　不出所料的话，在J-10机群后方，肯定有一支、甚至好几支规模庞大的攻击机群，而且那些仍然在空中巡逻的轰炸机已经到达战场附近，将在战术机群发起突击的时候，发射巡航导弹。

　　只是要想拦截攻击机群，首先就得打掉护航战斗机。

　　在J-10的威胁下，别说F-15C难以靠近攻击机群，就连F-22A也只能在数十公里外向攻击机群发射拦截导弹。

　　数分钟后，在最外围巡逻的八架F-15C开始向J-10机群逼近。

　　与此同时，部署在元山附近的四架F-15C调转航向，加入了拦截J-10机群的战斗。

　　之前的空中对抗已经表明，J-10的综合作战能力不比F-15C差，特别是在得到预警机支援后，J-10完全能够对抗F-15C。

　　双方的作战能力势均力敌，数量成为关键因素。

　　按照美军的统计，J-10与F-15C的空战交换比也在一左右。如果没有数量优势，F-15C很难在空战中击败J-10。

　　双方二十四架战斗机在预警机的支持下，迅速进入对抗阶段。

　　因为J-10提前加速，所以F-15C机群不得不在较远的距离上发射AIM-120C，阻止J-10机群逼近。为了避开AIM-120C，J-10机群必须进行规避，从而损失速度，进入对F-15C有利的速度区间。

　　美军先发制人，J-10机群

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